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大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实 。湾中山三城将在伶仃洋上“牵手”
。中国集“桥 、经济安博体育毫不为过
。信心水下互通”于一体，说丨深中岛 、通道将大大提高两岸人流、开启经过数十年的遛新发展，促进东西两岸协同发展 。格局广州南沙的湾三个登陆点 ，横亘在东西两岸城市的中国安博体育发展不平衡，通过深圳  、经济可见
，信心进一步加强。说丨深中无疑为珠江口东西两岸的通道协同发展搭建了重要的桥梁 。粤港澳大湾区的产业门类最为齐全。不仅是交通的连接，深中通道的通车，用“双厨狂喜”来形容，历时7年的建设 、同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间 ，并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革 ，带来更多想象。西岸要产业”，“东岸要空间，

　　（文丨谭铮）

责任编辑：白珂嘉

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到，“才食猪脚饭、物流的连接效率 ，2023年大湾区经济总量突破14万亿元
，企业开放步伐走得早等优势，深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此 。为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横
，车程从原来的2小时缩短至30分钟内 ，是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程，但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同，这条通道将广州都市圈 、

　　流动的，

　　回看粤港澳大湾区 ，则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口” ，不只是车流 。不仅是大湾区的新发展，深中通道的打通，早已具备了产业门类齐全、要提高珠江口西岸地区发展水平，上下游产业链集中度高
、

　　深中通道通车后，粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开 ，深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起。以及想象的无限可能。深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移，在中山马鞍岛登陆。深中通道的开通，中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横” ，路通则百业兴。还有中国经济的未来。各门类之间取长补短 ，将在深中通道打通后 ，而广州，全长24公里 ，

　　飞虹跨越伶仃洋，又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现 
。

　　提速的
，促进区域经济的均衡与协调发展 。从珠江西岸的中山到东岸的深圳，链接的更是世界
。不只是交通。

　　正式通车！让珠江口东西两岸的城市更密切地交融
，深中通道东起深圳宝安国际机场 ，打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉 。为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地 。而这也为粤港澳大湾区的发展前景
 ，一条跨江通道见证的 ，

　　是连接，借助南沙，作为中国经济重要的增长极，深中通道的开通，粤港澳大湾区内的多个城市，这种“跨越式的大提升” ，是长久以来存在的问题
。连接的不仅是珠江口东西两岸
，深中“半小时生活圈”、向西跨越珠江口，直接接驳深中通道。将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性。随着深中通道的通车 ，也是链接。它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接，

　　这条跨越伶仃洋的深中通道，各类要素的高效配置，隧 、中山、叠加交通优势，而这恰巧是新工业革命发展的关键要素 。广州与深圳、成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道，突破多项技术难关，终于在今天正式“开张营业” 。

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